වැරදි ටයර් පීඩනය ද සිදුරු කිරීමට වැදගත් හේතුවකි. මෙම ටයර්ට ඔරොත්තු දිය හැකි ටයර් පීඩනයේ පැත්තෙන් සෑම ටයරයක්ම සලකුණු කරනු ලැබේ. උද්ධමන පීඩනය ඉවසිය හැකි ටයර් පීඩන වටිනාකමට ආසන්න නම්, ටයර් පීඩනය උණුසුම් කාලගුණය හා අධිවේගී රිය පැදවීමෙන් පසු ටයර් පීඩනය වැඩි කරයි. අගය, පැතලි ටයරයක් නොවැළැක්විය හැකිය. ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ වින්යාසය නොමැති වාහනවලට බාහිර ටයර් පීඩන අධීක්ෂණ උපකරණයක් ස්ථාපනය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලබන අතර එය ටයර් ආරක්ෂාව වැළැක්වීම සහ ටයර් සේවා සේවා මාර්ගය නඩත්තු කිරීම සඳහා බෙහෙවින් ප්රයෝජනවත් වේ.
ටයර් සෑම දිනකම පුපුරවා හරිනවා, ඔවුන් සියල්ලන්ම අපිරිසිදු හා වෙහෙසකරයි. එය මෝටර් රථයක කැපවූ අංගයක් යැයි කියනු ඇත. ඊට අමතරව, ටයරය යනු මෝටර් රථ සිරුර භූමිය සමඟ සම්බන්ධ වන ස්ථානයයි. ටයරය පුපුරා ගොස් එහි ග්රහණය නැති වුවහොත්, වෙනත් පද්ධති උදව් නොකරනු ඇත. ඒ නිසා අපි සාමාන්ය කාලවලදී ටයර් වැඩි සැලකිල්ලක් දැක්විය යුතුයි. අවසාන වශයෙන්, මෙම කරුණු කරන්නැයි මම නැවත ඔබට මතක් කරමි:
1. මෝටර් රථයට නැගීමට පෙර මෝටර් රථය වටා ගොස් ටයර් වලට හානි සිදුවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කරන්න.
2. සැඟවුණු අන්තරායන් තුරන් කිරීම සඳහා ටයර් පීඩන අධීක්ෂණය හැකිතාක් දුරට සන්නද්ධ කිරීම
3. අමතර ටයරයේ ටයරය හා ක්රියාකාරිත්වය සහ තත්වය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරන්න
4. ටයර් වෙනස් කිරීමේ කුසලතා තේරුම් ගන්න.