බයස් ටයර් එදිරිව රේඩියල් ටයරය
වර්තමානයේදී, රේඩියල් ටයර් මෝටර් රථ සඳහා බහුලව භාවිතා වන අතර, අඩු රෝලිං ප්රතිරෝධයේ වාසි සහ ඉන්ධන ඉතිරි කිරීමේ වාසි; පාගමන හා දිගු සේවා ජීවිතයේ හොඳ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය; විශාල ප්රත්යාස්ථතාව සහ හොඳ කුෂන් කිරීම; ශක්තිමත් සිදුරු ප්රතිරෝධය සහ ඉහළ මැලියම්. ඇත්ත වශයෙන්ම, රේඩියල් ටයර්වල පැති බැම්ම සිහින් හා පහසුවෙන් ඉරිතලා යයි; පදික වේදිකා විකෘති වී ඇති අතර පාර්ශ්වීය ස්ථාවරත්වය දුර්වල ය; නිෂ්පාදන අවශ්යතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර පිරිවැය ඉහළ මට්ටමක පවතී.
ටියුබ් රහිත ටයර් එදිරිව ටියුබ් ටයර්
ටියුබ් රහිත ටයරයට සරල ව්යුහයක් ඇති අතර ඒවා ස්ථාපනය කිරීම පහසුය, එමඟින් සංරචක මගින් වාසය කරන අවකාශය අඩු වන අතර බහු රෝද සංරචක නොගැලපීමේ අවදානම වළක්වයි; ටයරයේ \/ රිම් එක්රැස්වීමේ ශේෂය වැඩි දියුණු කරයි, අඩු පැතලි අනුපාතයක් ඇති අතර ටයර් සිදුරු වල සම්භාවිතාව අඩු කරයි. ස්ථාවර හා ආරක්ෂිත; අඩු ශ්රම පිරිවැය සහ නඩත්තු වියදම්, වඩා ආර්ථික හා ප්රායෝගික. එබැවින්, ටියුබ් රහිත ටයර් කාර් වල බහුලව භාවිතා වේ.
අඩු දර්ශන අනුපාතය එදිරිව ඉහළ දර්ශන අනුපාතය ටයරය
අඩු දර්ශන අනුපාත ටයර් කෙටි පැති බැතිමම ඇති නමුත් පාගමන ඉතා පුළුල් වන අතර බිම් සම්බන්ධතා ප්රදේශය විශාලය. ටයර්වලට වඩා විශාල පීඩනයකට ඔරොත්තු දෙන අතර මාර්ග මතුපිට ඉතා සංවේදීව ප්රතිචාර දැක්විය යුතුය; ඉහළ පෙළේ අනුපාත අනුපාතයක් වන ටයර්වල ප්රමාණවත් බෆර් thickness ණකම ඇති නමුත් පාර මතුපිට හැරීම දුර්වල, පාර්ශ්වීය ප්රතිරෝධය, හැරීම දුර්වල වන අතර එයට ඉතා ස්ථාවර කාර්ය සාධනයක් තිබිය නොහැක.